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（鞠躬感谢“汉冠军侯”的捧场支持！感谢大家的月票支持！今天卡文了，明明想好了剧情却怎么都不会写了，所以今天就只有一章，整整一天刚刚才码完，小方片很抱歉，不过明天小方片一定会尽可能调整好状态的！）
2008年6月30日，在滨海新落成的洪桥车站内一派热闹的景象，全世界的记者都拥挤在月台上，焦急着等待着。因为这一天是京海高铁正式通车的大日子，赶在这一天通车是为了献礼党的生日，更是为了奥运，国家总理将会亲自乘坐第一列京海高铁列车从燕京到达滨海，京海列车的通车标志着国内的铁路运输能力更上升了一个台阶。
几分钟后，随着一列白色的高铁列车缓缓驶进站内，月台上顿时发出了热烈的欢呼和掌声。
列车停稳在站台，车门打开，国家总理和工程一局的党委书记董事长丁凯一前一后的走出车厢，记者们就像是发现猎物的秃鹰般围拢上来，总理首先对记者们阐述了修建高铁的意义：“这条京海* 高铁线，北接首都经济圈，南衔长三角经济圈，经过十几个人口非常稠密的城市，可以说是国内经济发展最为活跃的最具潜力的地区，更能有效的进行南北对接，具有重大的历史意义。”
说到最后总理笑着对各位仍然意犹未尽的记者介绍丁凯说：“我还有事就不多说了，我身边这位是工程一局集团的党委书记和董事长，也是这一次京海高铁项目的总负责人，大家如果有什么技术上面的问题，也可以问他。”
总理说完就离开了，各路记者只好把矛头对准了留下来的丁凯。
“丁董您好，请问在这次高铁施工过程中有哪些难点，工程一局又是怎么克服的？听说此次京海高铁的设计时速达到了四百公里，很多人担心高铁的安全，这又怎么解决呢？在这一次施工过程中，曾经发生过一次意外，请问丁董当时的具体情况是怎么样的……”
面对这一个接一个的问题，丁凯一点也不着急的回答：“大家稍安勿躁，我只有一个人一张嘴，可没办法回答你们这么多的问题，让我一个一个回答吧。”
“高铁是国家发展的大势所趋，我们的国家面积很大，不修高铁是不行的，至于安全，高铁并不是我们国家首创的，在其他国家不是也没出过事情吗？至于难点，我认为南方尤其是江南的软土问题是最难解决的，为此我们不得不进行箱架结构的搭桥处理；至于意外，我们工程一局在工程管理上一直都是很有信誉的，所以至少在我知道的范围内，还没听说出过什么意外。”丁凯说。
“我们知道这一次京海高铁的总投资是很大的，当初我们都以为这一次的高铁项目会是几个工程局一起分段完成，最后一局为什么能打败其他工程局和其他工程公司，有能力独自完成呢？丁董您又是怎么把工程一局带成了世界首屈一指的超级工程集团的呢？您的辛路历程能和我们大家分享一下吗？”
这个问题被问出来，正当大家兴高采烈的举着话筒等着丁凯回答的时候，大家却意外的发现这位世界最大工程集团的老总，居然一下子沉默了，整个人有些怔怔出神，似乎在回忆着什么。
丁凯的沉默是让所有人都意想不到的，在场的这么多中外记者，他们谁都不明白这个问题究竟怎么了，在他们看来这个问题是再普通不过的。不过不管怎样，丁凯的沉默也是让所有记者感到兴奋的，记者敏锐的嗅觉告诉他们，这里面肯定会有一个重大新闻。
然而最后的结果是让大家非常失望的，因为最后丁凯就只喃喃的说了一句“沙坝村”，就再没下文了。
这让所有记者面面相觑，谁都不知道这个沙坝村究竟是什么，甚至之后各个媒体动用资源也没能查出来这个沙坝村究竟是什么意思，以至于最后成为了一桩无头案。
08年是奥运年，在这个年代没有人知道的沙坝村，其实就是一个非常普通的村子，说他普通是因为这里的确没有任何值得注意的地方，和祖国960万平方公里土地上大多数的村子一样，而丁凯之所以下意识的提到了这个村子，是因为那个问题让他想起了二十年的一个事情。
那是一次让他哪怕在二十年后也仍然记忆犹新的谈话，也正是那一次谈话，才引导他走上了现在的这条路。
……
那是在88年，沙坝村只是760厂东边的一个村子，不过从八月份开始，就有一辆辆大卡车在这里开进开出，村民们站在路边看着，他们都知道这里是在修路，修一条连接到岭南那边的高速公路，很多村民也在给工程队打工... -->>
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