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第七百二十章 上飞的技术普查（第1页）

“经理，龚国政那些人回来了！”

技术普查小组已经进驻了上飞一天时间，苟观是操碎了心才把人安抚住，让他们不至于刚到厂里就展开工作。

而另一方面，他则加急联系了部里的关系，紧催着常畅马上坐飞机赶过来，立刻就要对龚国政等西飞的技术人员做通思想工作。

如果说之前他的理由还不算硬气，但在有了麦道要扩大合作范围的前提下，自然一切都要以大局为重。

你常畅如果不能把龚国政等人劝回来，那就是对中国的航空制造业犯罪！

是为了一己私利而置国家利益与不顾！

有了这么一顶大帽子盖下来，常畅不得不当即连夜乘坐飞机，到了魔都来与龚国政见面。

苟观本想着还要如何做工作，让工作组的人能够再拖延一点时间。

没想到常畅竟然这么有力度，刚一出马，龚国政等人就这么乖乖的回到上飞了？

苟观喜出望外，连忙让人通知技术普查小组已经可以开始工作。

至于之前布置的拖延时间的安排，自然是统统作废了。

有了龚国政和吕春秋等人的加盟，上飞在技术普查中的表现自然是相当亮眼。

西飞与龚国政和吕春秋等人一同转移到上飞的可不仅仅只是人而已，实际上技术普查的真正主角——技术，更是早就已经进了上飞的口袋。

西飞手中过去七八年里不断取得的商用飞机技术专利，在常畅上调航工部之后，自然是再也保不住了。

由着上面大手一挥，“整合资源”

跟着技术人员一起调到了上飞。

这里包括西飞通过给波音和空客代工，取得的一系列技术专利，摸索出来的适合国内技术水平的生产体系。

工具、加工方法和管理标准，这些都是能够切实加强上飞生产技术水平的东西。

如果说上飞能够将这些内容系统消化，相信对MD82的组装能力一定会有质的提高。

然而在上飞的领导们看来，情况又自是不同。

他们要将西飞手里的技术和人员抢过来，并非是为了增强上飞的生产力，而是为了要扼杀可能存在的竞争对手。

只有牢牢把持住国内商用飞机独一无二的地位，才能垄断国家在商用飞机上的巨额投入，方便上飞这些相关势力上下其手。

苟观最担心的从来不是生产技术不足，而是担心国家因为对上飞失望，转而支持其他航空制造企业进入商用飞机制造领域。

只要掐死了西飞的生产和研发能力，以后国家对上飞再怎么不满意，也没有其他的选择。

这样一来上飞自然可以只需要躺着，就能把国家的扶持和补助都捞在手里。

不仅是生产和管理技术，实际上上飞就连龚国政主持的运七200A，也就是新舟60项目也没有放过。

这可是国内第一次摸索设计和生产支线客运飞机，哪怕是再糟糕的成果，其意义也非同凡响。

何况这里面的利润可一点也都不小！

新舟60还没出生，就已经自带了未来超过50亿人民币的巨大前景。

包括一百架客运型和两百架货运型，以及未来与德国MBB公司等联合开发，正在进行前期筹备的新百座支线客机。

也就是说，新舟60这是一个只要设计并且生产出来就绝不会亏本的生意。

胡文海是相信西飞、相信龚国政这些航空人的操守，为了能把中国商用飞机设计扶上马、送一程，为了让西飞能够安心接手国产熊猫的生产，这才拿出了如此优厚的条件。

然而这些条件在上飞苟观等人看来，意义却是大不相同。

他们看不到其对中国航空制造业的意义，但却看到了这是多么巨大的一块蛋糕。

50亿人民币啊！

九十年代初的50亿，这是什么概念？远远超过了上飞组装MD82获得的利润十倍以上！