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第七百二十六章 图曼斯基重聚计划（第1页）

“航电在作战中确实作用很大、很重要，雷达的直径如果条件允许当然也是越大越好。

空军的条件虽然对十号来说有些困难，但危机也意味着机会的诞生嘛。”

刘大响露出一副得意的样子，笑了笑说道：“空军方面提航电致胜，也不是真就觉得空战里只有航电重要了，实际上是瞧不上单发的十号，想要十号下马之后把资源拿去消化熊猫和SU27的技术。

有了这两款重型三代机，十号之前在战术体系中的定位就有些尴尬了。”

为了保熊猫上马，国内这几年实际上已经很是下马了几个战机的研发项目。

比如说飞豹，在研发完成的最后一刻项目被撤，可惜不可惜？确实可惜，但飞豹的主要装备对象海军眼睛里只有国产化的熊猫，回头看飞豹难免就“曾经沧海难为水”

了。

熊猫国产化国内最大的支持者不仅有胡文海，海军方面同样也是翘首以盼。

相比飞豹的性能，国产化之后的熊猫可以融入海军的作战体系，使用国产武器装备，为海军需求进行个性化改造，这样一来优势比飞豹就大的多了。

熊猫不仅能够充当未来海军航空母舰的舰载机，航程又足够远，雷达足够大，载弹量足够多，稳定性经过实战检验，改进升级的余地也很充足。

相比国产化的熊猫，飞豹的各项技术指标都没有什么优势。

海军航空兵装备两种三代机，是个没有什么必要的事情。

这就是飞豹的定位与熊猫发生了冲突，而比较各方面的优势之后，海军选择了熊猫，哪怕飞豹已经只差临门一脚就能装备，那也是只有被雪藏一条路可走了。

而空军对于歼十之前的定位，现在与SU27和熊猫同样也有些冲突。

歼十的国土防空任务在空军看来，SU27去干效果更好。

毕竟中国的国土面积太大，双发重型战斗机更加适合空军需求，否则也不会嫌弃米格29而非SU27不可了。

哪怕SU27暂时软骨病治不好，国土防空也能指望熊猫，而多功能的SU27用来舔地还是很好用的。

何况等熊猫量产之后，肯定是十万吨大压机投入生产，到时候SU27的软骨病国内说不定就能给治好了。

熊猫国产化之后军工系统肯定会深入挖潜，不会像美帝一样财大气粗的专门用来当作舰队截击机。

这样熊猫多功能是板上钉钉的，海航反舰的活以后熊猫说不定顺手也就干了……

国土防空和扔泥巴，在空军看来不论是SU27还是熊猫都能干的很好。

过去考虑歼十给三代重型机补漏的想法就不合时宜了，你的比较优势不足以弥补应用成本，这是个很尴尬的事情。

多一个歼十，结果就是后勤要多出一款三代机的维护体系，这个投入是非常大的。

能够用一个型号搞定的任务，就不要再画蛇添足的多搞出一款来了。

SU27配熊猫，这个结构可以完全覆盖了歼十的战场定位。

实际上这两款重型三代机的搭配，未来基本上可以满足整个战术体系的需求了。

空军这时候提出这些改进要求，实际上就是找借口要逼着歼十下马而已。

而在歼十之前，军工系统已经有不少项目遭到了“毒手”

。

比如说飞豹，比如说歼八，未来的歼15也没戏了，歼七的改进也停止了。

成飞寻求国内对枭龙的支持也别想了，空军现在是铁了心的要靠SU27和熊猫打天下。

从空军方面看来，十号腿短、近视还是个涡喷，瞧不上倒也不是太奇怪。