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412 第412章 魔改爱莉（第1页）

大家都知道，国家之间的条约从来就不是什么神圣不可侵犯的玩意儿。

这种东西只有在对自己有利时才会遵守，如果不利的话，那就是用来撕毁的，如果还不到这一步，那么各种钻空子，打擦边球的事情都会出现。

这次的《华盛顿海军条约》也是一样，因为对于这个条约，没有哪个大国觉得能完全接受，特别是中美英德日这几个海军强国。

大伙都挖空心思的钻条约空子，舰炮口径这种东西没办法做手脚，最多就是加倍径，于是弄虚作假减小标排就成了最常见的手段。

因为按照《华盛顿海军条约》的规定：“以作战为特定用途舰船的标准排水量，为该舰船建造完毕，搭载人员、动力系统可操作、搭载航行所用之一切物品，包括武备、弹药、乘员所用之全部物资与淡水，混装储备和用于作战的一切装备。

但是不包括额外的燃料、食物与淡水。”

因为定义很模糊，所以这个标准排水量就有了很大的弹性，比如装续航力一天的物资可以叫标排，装续航力三十天的物资也可以叫标排，再有装1发炮弹和装200发炮弹的区别也很大的。

反正只要开得出去，能打炮那就符合“标准排水量”

的定义。

所以各家为了玩秤，什么奇葩招数都想出来了。

比如英国人为了给战列舰降低标排，把防鱼雷隔舱里填充的水踢出标排了，法国人的重巡为了降低标排，把防鱼雷隔舱里填的煤踢出标排了（纯燃油动力的船，煤只起防护作用），日本的重巡为了降低标排，把防鱼雷隔舱里的水密钢管踢出标排了。

这些东西理论上都是起防护作用的，是应该计入标排的，但是都被踢出去了。

还有什么算炮的重量光算炮管和炮塔，俯仰回转机构都不算。

以及检查的时候只装上脸面上的那部分装甲，其他地方的装甲都没装。

还有自己设定的标排是完全没有油的状态，或者船上的燃油和水只够使用半天什么的……等等之类的手段。

至于在提供的文件上虚构相关性能数据，那简直是基本技能。

反正几大流氓的吃相都难看到了匪夷所思的地步，事实上这些手段并不高明，只要稍有留心就能发现问题。

但是由于各国都在作弊，所以互相检查的时候也是睁一眼闭一眼。

只要不是超标得太过分了，像超个一成左右的，也就算了。

原时空的日本在条约期前几年作弊的时候，就把超标了一成多的妙高级和高雄级都瞒过去了，但在建造最上级的时候他们就玩得实在太狠了，居然把12000吨报称7500吨，这就实在瞒不过去了，其他国家的工程师也不是白痴啊。

其实水面舰艇特别是大型舰怎么玩都不可能太离谱，不可能明明有的却硬说没有，毕竟那么大个东西也没地方好藏。

大家玩得最过分的是潜艇，条约限制几乎形同虚设。

像减少标排什么都是小儿科了，直接把二三艘甚至五艘报成一艘，数量减半甚至砍到五分之一的事情都做得出来。

因为潜艇这东西的高度要比同等吨位的水面舰艇矮得多了，完全可以在封闭船坞里建造，平时又是在水下活动，停泊和保养的时候也好办，在海边的山崖上挖个洞库就搞定了，很容易蒙混过关。

就算要去港口码头露个面什么的，刷一个和同级艇一样的舷号就好了。

没错，就是潜艇版的“套牌”

，一个舷号同级姐妹们轮着使，只要不同时出现在一起就不会露馅。

哦，还有大流氓们建造的大型潜艇洞库，里面甚至连船坞都有，连大修都不用露头。

而中国又从来没有公布过自己潜艇的真实数量，潜艇的生产厂家和部队也都是一级保密单位，不要说老外搞不清楚，就连中国海军潜艇部队自己的绝大多数军官都搞不清楚。

这几年中国在辽宁锦西、广东防城（没划归广西）、乐浪元山（朝鲜现名乐浪省）等几处地点都修建了秘密船厂。

这些船厂的结构和洞库差不多，是在海边挑选位置合适的，伸入海中的山体，然后挖空山腹修建的，还有些是利用原有的和海面相连的天然洞窟进行修整。

这些船厂受天然条件所限，内部空间大多不太大，在里面造不了主力舰、航母之类的大型军舰，但是造潜艇是绝对没问题的，只要注意保密，就算在里面下饺子都可以。

当然中国也不完全是在忽悠，有很多潜艇并不是属于中国海军，至少名义上不是。

它们是属于，至少理论上属于各个有活力的社会组织，比如什么阿玛尔干（汞合金）商会、霸天虎有限公司、诺瓦兄弟会等等。

是的，就是那些经常活跃在各个殖民地沿海，为各个殖民地解放组织运送“人道主义救援物资”

，支持殖民地独立自由运动的运输潜艇们。

事实上中国制造的潜艇虽然多，但有很大部分都是运输潜艇，建成之后就归到了这些组织的旗下，算是民用潜艇了。