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第四百六十节 格里高里飞行中队（第3页）

苏-27的机体和操作模式和中国的歼-11大同小异，唯一的区别就是驾驶舱内的操作台。

“格里高里”

飞行中队队长带着林默在07号苏-27上面指点着操作要点，以及各个功能模块的名称，为了便于记忆，还找了一圈医用细胶布和圆珠笔，写上中文名称，干脆贴在了机舱内。

由苏霍伊公司研发的单座双发全天候空中优势重型战斗机苏-27“侧卫”

，于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。

苏-27作为歼-11的原装货，也与当初有了一定的改进，作为参加本次展览会的苏-27提升了产品竞争力，清一色使用了更先进的al-41f推进引擎。

在设计之初，苏-27就留有了相当大的余地，例如中国人把苏-27smk拿去搞自己的“11号工程”

后，改进出来的歼-11在性能参数上，甚至达到了苏-30mkk层次，连老毛子都在惊叹中国人的山寨能力简直青出于蓝而胜于蓝。

半小时的时间已经足够让林默掌握这架苏-27的操作，虽然他没操作过这款“侧卫”

，但他对苏-27“侧卫”

的操作和航电系统其实并不陌生。

曾经在南中国海“施琅号”

航母训练舰驾驶的歼-15（经“施琅号”

在南中国海试航后，沈飞已经将其改名为“飞鲨”

）正是由苏-33“海侧卫”

改进过来，苏-33的基础恰恰就是苏-27，三种机型大同小异，最大的区别就是气动力设计略有不同，而操作平台相差无几。

因此将歼-15看成苏-27的舰载版也不为过。

本是一脉相承，初飞“侧卫”

的难度系数对于林默等于零，毫无难度。

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