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556 轻车疾行（第1页）

帕斯阿德已经准备好了报告的内容，随时可以离开，不管新德里军事会议内容如何，他都将向总理直陈见解，这也是他可以向这场战争施加的最后的影响力，但是敌人坦克突破什约克河的行动，使得他必须留下来指挥，他倒是也很想亲眼看看中国军队是如何进攻的；上一次他与中国军队对峙是1987年，确实有些年头了，如今物是人非，敌人的技术已经于那时候大大不同了。

梅内亚姆虽然撤走了一半的兵力，但是留下来部队还算精干。

其中一些可以独立作战的机动防空火力，使用的23或者35毫米高射炮，虽然无力威胁高空中的敌机，但是足以应对无人机和低空飞行器，至今中国陆航的直升机也很忌惮这些武器，不敢太过靠近列城。

当然，梅内亚姆将机动反坦克武器集中使用的方式，也使得部队机动能力下降，帕斯阿德必须尽快着手进行调整。

贺凡的坦克迅速穿过雪山间的敌人战备公路，将大股的敌人甩在了后面，地面上还未结冻的稀泥表明，刚刚有一支敌人车队过去，他不想和敌人车队挤在一起，敌人的122毫米牵引炮也毫无优先打击的必要。

他通过战区情报分发系统向上级交换了信息，了解到空军已经侦察到了这股敌人，并会马上就会实施攻击，他选择上山，走一条险路、近路，一条对手猜不到的路。

在已设定的导航路线上，这是B路线，沿着北面的山坡，斜插到敌后面去，这样就可以形成更大规模的混乱。

实际上，他早就做过很充分地研究，知道哪些山坡坡度太大，或者雪太厚，是无法通行的，哪些地区是敌人认为他无法通过，而实际上他可以过去的。

即使在战术层面以外，他的个性，也倾向于走一条敌人和自己的上级都预想不到的路线，这样的出奇制胜，才能充分显示指挥官的才华。

褐白浅绿三色涂装的坦克群，越过公路，冲上积雪森林，转向北狂奔，贺凡要利用其先天的机动优势，避开大股的溃军和雷区。

在阿萨姆战役结束后，总参对参战的各型号装备进行了联合摸底。

其中对山地轻型坦克的评价，主要来自于贺凡部队提交的记录。

最后，给予此种装备的效能一定的肯定，这也直接导致了这种新的作战单位，更大规模地参与到了这次地形更复杂的高原作战当中。

当然在统计贺凡的一个连，参战后的各种数字后发现，整个连严重损坏的有50％，凸显其防御能力不足；显然，这种武器在水准较高的指挥员率领下，可以适应多种起伏地区作战，尤其在那些敌人认为明显不适合坦克作战的地区出现，必然会收到奇效。

坦克的火力可以轻易击退敌人的山地、辎重、工程等只有轻装甲的部队；能执行占领指挥所、扼守要道、扰乱后方等任务；而在平原地区，该型坦克在占据情报优势的情况下，仍然可以通过抢占有利地形的方式，出其不意地对抗对手的重型坦克。

侦察表明，梅内亚姆中将是一个善于总结和学习的人，他无时无刻不在关注中国军队的作战样式，他将克什米尔地区变成了一个大堡垒，在这个堡垒的外围，当然还是有隙可乘的，但是越接近核心部分，对于穿插部队来说，就越来越困难，各种火器的配置也越密集。

选择在一年中最冷的时刻作战，实则也是考虑到了印度军队在寒冷季节，作战效能较之中国军队衰减更多，以及其他的诸多因素后，做出的艰难决定。

当然贺凡的坦克，在寒冷季节作战效能衰减最少的单位，甚至可以借由冰封季节，通过一些河流。

坦克以爬坡越障的档位，曲折行进在高山从林里，两旁高大松树上的积雪，被车辆经过时的隆隆震动抖落，很快就将坦克一些炮塔顶上的各种设备挡住，贺凡提醒车长们必须钻出来清理，尤其是光学观察和激光对抗设备，必须保持较好的工况。

虽然贺凡选的这条路线，是敌人不大可能进行布雷的地区。

不过他还是不敢大意，每次钻出炮塔，都会仔细观察四周，再用望远镜观察地面，看看有无敌人车辆在雪地上留下的痕迹。

印度的山地摩托车部队可以在这样气候在森林里作战，有时候还会带着电台和反坦克武器。

厚重的防寒服装，使得他进进出出有一些变扭。

下面的山谷里传出一声巨大的爆炸声，哪里的敌人车队正挤成一堆，无人机发射了一枚区区100公斤的炸弹，就瘫痪了整整一列的车队，经过实战的中国军队正越来越适应战斗，无人机操作员很耐心地等到敌人到了山谷最狭窄的转弯口，才向第一辆车投下激光制导炸弹。

现在贺凡抢到了他们前面。

远远可以看见，列城外围的防空火力正在猛烈射击，火网所及之处，一架无人机拖着黑烟应声而落。

敌人将那些深藏地下的装备都开出来了，他们也知道末日到了。

“好一座坚城。

你等着我。”

他说着钻进了炮塔，从导航显示上观察地形，如果日落前赶不到，上级派给他的在反坦克导弹射程外吓唬敌人的任务就算泡汤了。