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比，焊道位置在正下方初始变形状态要小的多。
“强哥！焊道在半中腰，怎么点第一点？”
大龙短时间内，还无法转过弯来。
“强哥，是不是咱们从焊道拉一个尺寸，让后在法兰上也拉一个尺寸就可以在下面最低点，点了？”
小龙一看就是动了脑筋。
“额……你这个想法不错，可还是没跳出套路，技术对接要求是，焊道位置在法兰两孔之间，我为啥要在引到最下面呢？”
“又不是筒节对筒节，必须中线接焊道。你们记住，其实在哪点第一点都可以，谁也没规定必须在最下面，更何况这挂接组对本就是我摸索出来的，它自然也可以变化。”
周国强简单教学后，也不在废话，他不想等太久，是怕筒子变形严重。
大龙挠了挠头，有点似懂非懂，小龙则是若有所思的点了点头。
法兰吊起，稳在液压台上，合口时，要比他想象中略轻松。
若是按照焊道在最低点位置对接，起手是可以找平法兰，可在不转动塔筒的前提下，可以对接的长度，绝对不会超过焊道两侧一米五。
他第一点，在半中腰，需要踩着一米五的凳子，才能够到第一点，但焊道上下几乎不需要太大力度的液压台与天车的配合，就可以轻松拿下起手两米五左右的长度。
若是从纸本上的数字来看，1.5和2.5只不过差了一米，可从法兰挂接的现实操作来说，那可就千差万别。
重点就在于，多点一米，就可以多提升焊接的吃劲程度。
直白的说，当筒节开始转动时，处于正上方，吊着与法兰连接的钢丝绳子天车钩子，自然会与转动的筒节反向移动，逐渐偏离最安全的垂直中心位。
当钢丝绳位置偏离到三点钟方向，或者是斜上四十五度角以下时，就已经不在具备保护的作用。
这个位置也是最容易产生蹦裂的位置，通俗的说，法兰有掉落的危险。
在钢丝绳有保障的三点钟至十二点这段区间，相对来说是安全区。
站在这一角度考量，同样的起手对接点焊，多对接一米，就可以大大提升焊点的承重，也就是加大了安全系数，减少了崩裂的可能性。
周国强看似干的轻松，可他却在点位转至三点钟以下时，屏蔽了左右。
法兰附近五米内不得站人，包括大龙和小龙。
周国强处于法兰侧面，就算法兰真崩裂掉落，也不会对他造成伤害。
周国强一个人控制三个遥控，天车工他都不需要，因为他要的高低效果，天车工是无法精确配合的。
伴随着时间流逝，周国强几乎是转十公分就停一次车，一点一点不停重复，不过两米的距离，他愣是组了大半个小时。
直到组对长度够了总长的三分之一，周国强才长出了一口气，一把抹去额头细密的汗珠。
正常情况下，挂接三分之一，并且外部滑焊，内部加固，在没有应力的前提下，九成不会开裂，当然，意外不算其内。
接下来的三分之二，对于周国强来说，几乎不在构成难度，只不过是时间问题，借助液压台起落架，一转一停，一起一落，毫无难度。