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理论上的交流是空洞的，具体的做法还得结合实际来看。
几人商量了一会，等李长春收拾完外面，回到房间将煤加上之后，决定一起到现场看看，实地走访几家的位置。
李洪和郑文武两家，卫煌都是去过，便直接跳过。
走在泥石马路上，李洪叹气道：“其实今天人这么齐，应该讨论一下这个路的问题，我们要想发展，还要把路打成水泥的。”
李子村的道路除了过村的乡道被打成了水泥路，村子里的道路还是上世纪村民一起出力修建的泥路。
晴天还好，遇到雨天整个道路就泥泞不堪，糟糕的路段走在上面是深一脚浅一脚，骑车经过如果不小心都容易摔倒。
李长春也曾经召集过村民开会，讨论把马路打成水泥路的事。
但人心总是不齐，特别是住在乡道旁边的那几户，认为自己出门就是水泥路，不愿意出钱。
离乡道较近的也觉得自己走几步就能出去，并没有多大影响。
土地是农民的宝，如果要扩建道路，难免会占地，而房前屋后的土地因为离家近，更是金贵，有的村民宁愿自己多受累，也不愿意让出土地。
他们一时半会也没钱买车，修不修路都无所谓，毕竟这几十年都是这么过来的。
想修路的人也有，比如村子里面的几户，冬天拉煤进村，车很容易就陷进去，又要找煤灰，又要找石头，还要帮着推车，实在是进不去也只能将煤下在外面，用板车或是人力挑回家里。
当农产品出来的时候，要运出去销售，也是令人苦不堪言。
李洪之所以要另选地方建房，也不因为他钱多没地方花，实在是不愿意和这群穷邻居打交道。
就因为他们不愿意修路，这么多年李洪的新车就没能开到家门口。
有些人还时不时阴阳怪气的，说李老板这么多钱，也做点好事，把村里的路修过，又花不了多少钱。
出钱修路，李洪当然愿意，但全让他一个人掏，他不愿意。
能者多劳可以，但能者全劳就不现实，能者又不是傻子，钱也不是大风刮来的。
郑文武道：“现在时机还不成熟，等大部分人都买车了，修路就自然而然会提上日程。”
李长春道：“我听说现在修路国家还有补贴，有相应的配套资金，再自筹一部分，估计也花不了多少钱。”
杨军桦道：“整也可以整，关键要有人牵头。”
李洪道：“如果你们确定要修，我可以找关系，修路是大家共同的利益，关键是大家都要齐心，不能有人推三阻四的干扰大家做事。”
卫煌见他们说起修路的事，插话道：“所以我说你们有必要成立一个合作社，把一个村当成一个集体，由决策者来拿主意，全村应该怎么发展，如何搞建设都要有一个统一的目标，才能有效且迅速的把事情做成。”
李洪来得晚，没有听到讲合作社的事。
但好多镇乡都有农民合作社，特别是种烤烟的那几个乡镇，在种烟大户的带动下，早就成立了合作社... -->>
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